【摘 要】
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该论文的中心课题是研究交通量的时变特性,即交通量不均匀分布特性.对目前天津市干线公路的交通量的时变特征进行了定量分析,得出四种交通量的时变趋势,有的路段时变化不显著
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该论文的中心课题是研究交通量的时变特性,即交通量不均匀分布特性.对目前天津市干线公路的交通量的时变特征进行了定量分析,得出四种交通量的时变趋势,有的路段时变化不显著,比较平稳;而有的路段时变化是相当显著的,即小时分布不均匀系数较大,交通量存在着高峰小时显著和日夜差异显著等特征.对四种时变趋势进行分段回归拟合,得出流量-时间分段函数回归模型,并将其加载到路网配流的速度-流量模型中,得出速度-时间模型,充分考虑了各路段的交通阻抗水平的时变特征对路网配流的影响.
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