随着城市经济的快速增长，城市道路交通量增长迅速，在许多大城市普遍不同程度地呈现出停车难的局面。城市建筑物配建停车位占城市总停车位的50％以上。由于城市写字楼处于城市核心区、是城市核心区的重要停车吸引点等特点。城市写字楼机动车停车设施配建问题已成为解决城市核心区域停车问题的关键，因此研究城市写字楼停车配建，就显得尤为必要和迫切。本文包括如下内容：首先分析了城市写字楼停车特点。在分析比较了国内外目前常用的停车需求预测模型的基础上，结合城市写字楼的停车特点，选用了停车生成率模型，并加入了高峰小时停车周转率、机动车增长率对停车生成率模型进行了修正。论文提出了停车需求管理的原理，并且介绍了交通区位特性理论。而且讨论了在如下几个因素例如：人口密度、道路网容量下停车需求模型的调整和基于需求和供给平衡的停车模型。最后，本文举了一个昆明市中心区写字楼的例子：运用模型推算出了该写字楼配建的机动车停车泊位数。