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汽车传动系行驶工况是研究汽车和汽车传动系性能的基础之一。本文根据汽车纵向动力学和汽车行驶工况的分析,编写了汽车传动系行驶工况载荷谱程序,设计了传动系NVH试验台,并对该试验台进行了动态特性仿真分析,通过与试验结果对比,说明该试验台能够模拟汽车传动系行驶工况。分析表明,汽车传动系行驶工况中包含两个参数:转速和扭矩,汽车行驶工况中参数为汽车车速。因此,本文借助Lab/Windows CVI软件,以汽车纵向动力学中的汽车驱动力平衡方程为依据,编写了汽车行驶工况转换为汽车传动系行驶工况的程序。通过该程序能够方便、快捷地得到汽车传动系行驶工况载荷谱。汽车传动系行驶工况的模拟需要汽车传动系试验台,本文以NVH试验台为例详细介绍了试验台设计的过程。该试验台是国内首家自主设计的具有很高动态特性的NVH试验台,现已交付厂家使用,为对方提供了稳定的变速器NVH试验条件,取得了良好的试验效果。为分析试验台的动态特性,对所设计的NVH传动试验台进行分析,采用Dymola多领域仿真软件进行建模与仿真,并进行对比试验,其结果表明该试验台能够完成汽车传动系行驶工况的模拟,也为传动系试验台的设计提供一种可行的动态特性分析方法。要真实再现汽车传动系行驶工况,还需要对汽车传动系实际运行进行采集。针对汽车传动系实际运行中的数据采集,设计了一款无线扭矩采集系统,该系统采用应变桥作为敏感元件,然后经过放大滤波电路,ADuC812芯片采样,通过nRF2401芯片的无线传输,最后通过RS232串口通讯传输到PC中进行记录存储和分析。通过本文的研究:初步实现了汽车传动系行驶工况的模拟,设计开发了高水平的汽车变速器NVH试验台并已成功在企业投入使用,并且对传动系试验台的动态性能进行了建模和仿真分析,经过仿真模拟与试验结果得对比,说明试验台对行驶工况的模拟的效果较好。