海事赔偿责任限制制度是海商法中一项特殊的法律制度,该制度依法将船舶所有人、船舶承租人、船舶经营人或海难救助人等海商海事法律关系中的责任人的赔偿责任依法限制在一定数额范围内,以达到降低责任人的航运风险及负担的目的。有别于传统的民事赔偿原则,它是海商法中特有的为保护船舶所有人等责任限制主体的权利而存在的法律制度。随着国际贸易的迅猛发展,国际海运业也持续繁荣。我国作为世界贸易大国和海运大国,随着国内经济的高速发展,海上石油运输量持续上升,但同时也带来了发生日益严重的船舶油污损害事故的隐患。如何在发展国内经济的同时保护好环境是当前船舶油污事故频发所要面对的现实问题,如何在保障受害人获得损害赔偿权利的同时兼顾船舶所有人等高风险承担者的航运利益,是当前法律急需解决的问题。因此,可以将海事赔偿责任限制制度引入船舶油污损害赔偿中,即在发生船舶油污损害事故时,将漏油船舶所有人的油污赔偿责任限制在一定数额范围内,即实行所谓的船舶油污损害赔偿责任限制制度,同时还要配套采用船舶油污强制责任保险制度和油污基金制度予以保障。本文以保护船舶油污受害人损害赔偿请求权和保障漏油船舶所有人航运利益的平衡为研究视角,通过对船舶油污损害赔偿责任限制制度的基本内容及其与海事赔偿责任限制制度的关系进行分析,结合对有关国际公约和相关发达国家立法的比较研究,指出我国当前船舶油污损害赔偿责任限制制度在立法和程序上存在的问题,并提出相应的完善建议。