中缅铁路是贯彻我国“睦邻富邻安邻”外交政策,促进中缅经济交流和发展的需要；是维护区域和平、巩固边防、开辟我国直达印度洋的便捷出海通道,保障国家战略安全的需要；是改善缅甸既有铁路运营现状,促进泛亚铁路西线建设的需要。由于中缅铁路是泛亚铁路西线通道的重要组成部分和核心区段,而且功能定位特殊,因此探讨中缅铁路的运营管理模式具有很重要的实际参考价值。首先,从线路大致走向、线路所采用的技术标准以及投融资模式对中缅铁路基本情况进行介绍,同时从中缅铁路是中国连接东南亚、南亚地区的国际大通道层面出发,探讨中缅铁路的功能定位和建设意义,并对中缅铁路客货运量进行预测。其次,对合资铁路的几种运营管理模式进行综合比较分析,提出中缅铁路可能采用的运营体制方案,并结合中缅铁路实际情况,最终对中缅铁路的运营管理模式进行选择。再次,对管理组织机构进行介绍,对比分析传统企业组织结构模式,在遵循组织机构设置原则基础上,探讨中缅铁路组织机构设置情况。同时,借鉴国外高速列车先进检修制度,并且总结我国客车车辆和电力机车制造水平与检修经验,提出中缅铁路的运管修体制。最后,通过对国内外的通关模式以及通关制度进行分析,结合中缅铁路的实际情况,提出中缅铁路通关的模式。针对新建中缅铁路实际情况,以及缅甸既有铁路设施特点,提出中缅铁路通道出入境通关节点曼德勒站可能采取的换装方式。