汽车保险是以汽车及与之密切关联的利益为保险标的多项保险业务的统称。它对稳定社会生产生活和促进国民经济的健康发展具有非常重要的作用。本文以定性分析和定量分析相结合,将局部均衡方法运用到中国汽车保险定价中并进行了实证分析。首先,本文分析了中国汽车保险的现状:我国于80年代恢复保险业,汽车保险发展飞速,2007年车险保费收入占财险保费收入的74.3%,但目前车险市场处于以降价争市场的恶性竞争状态,所以对我国汽车保险市场的价格进行研究很有必要。其次,本文以西方经济学中的局部均衡理论为理论基础,对汽车保险需求和供给的内涵和影响因素及需求供给的均衡状态进行了分析。研究发现国民收入、车险费率水平、教育水平等因素对汽车保险需求和供给的影响很大。另外,本文建立一个保险需求供给的微观理论模型—保险需求和供给与收入、费率与保险费之间关系的模型,并利用计量经济学方法,采用我国1985年-2006年机动车辆险保费收入和保险金额、国民收入、普通高等学校毕业生数的时间序列数据建立了我国国民收入、车险费率、普通高等学校毕业生数的汽车保险需求和供给的回归模型和对数回归模型。并预测2007年中国汽车保险的平均费率是0.011407。而我国2006年车险市场的平均费率是0.0082。预计2007年的车险市场平均费率比0.0082低,说明恶性竞争使得车险市场的实际平均费率偏低。另一方面,实证表明:中国汽车保险需求和供给的收入边际倾向是0.00377和0.002901。中国汽车保险需求和供给的国民收入弹性是1.480236和1.517905,供给的费率弹性是-0.672519。需求和供给对国民收入都是富有弹性的,供给对汽车保险费率是缺乏弹性的。说明经济发展对我国车险影响巨大。最后,提出包括加强保险宣传、争取相关的税收优惠和及时推行强制保险的需求推动措施和包括加强保险业的资本总量、提高保险业经营效率以及创新保险产品和服务的供给拉动措施。