汽车零部件行业在国民经济中占有很重要的地位,和汽车整车行业组成的汽车行业是机械行业中第一大产业。汽车零部件行业是汽车工业发展的基础和重要组成部分。作为整个产业链或价值链的前沿,零部件产业的优劣直接关系到一个国家汽车工业发展的水平。我国汽车零部件产业竞争力问题是本研究的主题,围绕这一主题,本文将分析我国汽车零部件产业竞争力的形成机制和现状,并且探讨提高我国汽车零部件产业竞争力的具体对策。首先,本文阐述了论文的研究背景、研究意义以及国内外的相关研究现状,确定了本文的框架和创新之处等内容。第二,本文阐述了产业竞争力的相关概念及其理论基础。产业是社会分工的产物,是社会生产力不断发展的必然结果。产业是具有某种同类属性的企业经济活动的集合。竞争力是竞争优势的表现,是竞争主体在争夺竞争对象过程中所表现出来的能力。产业竞争力是一国或一个地区的产业在与竞争对手竞争的过程中表现出来的能力,其竞争过程通常是通过争夺有利的生产条件和销售条件,提供符合消费者或者购买者需求的产品实现的,其直观表现是市场份额以及盈利水平。产业生命周期理论、比较优势理论、后发优势理论、竞争优势理论和价值链理论等为本文的研究提供了理论基础。第三,本文通过对波特及波特-克朗宁等产业竞争力经典范式的研究,确立了基于产业竞争力主体要素及客体要素基础上的产业竞争力的分析框架。结合汽车零部件产业的产业特征,对影响汽车零部件产业竞争力的各种要素作了系统分析。获得了对汽车零部件产业竞争力形成机制的认识,得到了形成汽车零部件产业竞争力的一般规律。汽车零部件产业的产业特征主要表现在资本特征、产品特征、组织结构特征、产业发展特征等方面,汽车零部件产业属于全球性产业,具有产业集中度高,关联性强等特点。产品的技术含量及附加值高,资本密集度大,进入壁垒和退出壁垒高,具有规模经济效应。汽车零部件产业竞争力是在主体影响要素即政府、产业组织和企业的互动下,正确识别市场需求,有效配置产业资源的情况下形成的。汽车零部件产业竞争力的形成过程就是资源禀赋不断提升、市场需求不断开发和得到满足的过程。第四,本文研究了汽车零部件产业竞争力的评价指标体系。认为可以从核心竞争力、基础竞争力、市场竞争力和环境竞争力等四个方面进行评价。核心竞争力是能使公司为客户带来特殊利益的一种独有技能和技术。核心竞争力不仅可以体现在技术上,还可以体现在生产经营、营销和财务上。基础竞争力是指竞争力并使竞争力得到持续发展的根基和依托。市场竞争力是产业的市场化能力,它反映产业能力在市场上的实现程度。环境竞争力是竞争力得到有效发展的方向和动力所在。第五,本文分析了我国汽车零部件产业发展的四个阶段、目前的现状和汽车零部件产业面临的机遇和挑战,在对我国的汽车零部件产业进行分析的基础上对汽车零部件产业的竞争力进行了分析和评价。本文认为,我国的汽车零部件产业目前还处于相对较低的水平,虽然具备一定的比较优势,但产业效率还很低,在塑造产业发展核心竞争力的自主研发能力以及研发经费的投入上,与国外先进相比差距还很悬殊。同时在竞争环境方面,我国也需要继续努力改善和转变政府职能,为产业的发展创造良好的外部环境。虽然我国的汽车零部件产业的竞争力与国外相比存在差距,但是目前的发展势头非常好,宏观经济形势和旺盛的国内市场需求也为汽车及零部件产业的发展奠定了良好基础,由于汽车及零部件产业具有技术跨越的特点,并且我国已经具备了一定的技术、资本和人才的积累,只要政府政策得当,企业有自主研发的决心和意愿并持之以恒,通过产业的资本化运作,提高资源的利用效率,我国的汽车零部件产业的竞争力在不久的将来一定会有显著的提高。第六,本文提出了提高我国汽车零部件产业竞争力的措施和建议。在政府规制方面,应采取完善产业政策和市场机制,保持和保护好各种产业环境,构造区域性融资体系,重视人力资本的培育等措施。在产业组织上,应采取提高产业集中度,推动企业实现规模经济,加强有效竞争,促进产业集群发展等措施。在企业战略方面,应采取推动自主研发,鼓励技术创新,加强知识管理,形成核心能力等措施。