船舶制造业一直有“综合工业之冠”的美誉,按照国防科工委制定的目标,我国船舶工业要全面建立现代造船模式,船体分道建造将成为主流,工序分拆分将促进行业外包的发展。通过承接外包的角度对我国船舶制造业的企业行为进行分析,具有非常重要的现实意义。此外,随着贸易理论的演变,以研究企业微观层面为主要特征的新新贸易理论获得了长足发展,己经成为了当前国际贸易理论发展的前沿。新新贸易理论强调了企业是异质的,企业的异质性主要表现在生产率、规模、创新能力、所有制以及地域等方面的差异。本论文旨在通过企业异质性的角度分析船舶制造业企业的承接外包行为。所研究的承接外包主要指发生在船舶制造业领域的生产外包,即以加工为主的代工生产。通过企业层面的微观数据来分析企业的承接外包行为与企业异质性两者之间的关系。论文以承接外包及企业异质性两者可能存在的“自我选择效应”和“学习效应”为研究重点。首先介绍了相关概念。其次分析了船舶制造业行业的特点、市场集中度、比较优势、外包水平及面临的机遇与挑战。第三,提出了三点假设:企业存在异质性;企业的承接外包行为存在“自我选择效应”;企业的承接外包行为会导致“学习效应”,并建立模型进行实证分析。最后,总结承接外包行为与企业异质性两者之间的因果规律,提出自己的意见。经研究分析发现,企业的承接外包行为存在“自我选择效应”,即企业的异质性决定了企业的承接外包行为。此外,企业的承接外包行为存在“学习效应”,即企业通过承接外包也会一定程度改变企业的某些异质性。本文的主要创新在于,第一,本文将行业现状分析与微观企业层面分析相结合,更深入地研究船舶制造业的承接外包行为,更好地研究企业异质性与承接外包决策的相互影响。第二,在以往研究的基础之上,本文将研究企业出口行为的“自我选择效应”以及“学习效应”用于对企业承接外包行为的研究,并扩展了这两种效应的范围。第三,运用分位数回归,更细入地从不同程度上了解承接外包对盈利能力的影响,以及对企业异质性的影响。第四,借鉴Bernard&Jensen(1999)及Wagner&Joachim(2007)的检验模型,建立“学习效应”计量模型,通过时间的变动来更深度分解承接外包对异质性变动的影响。