气垫船是一种高速高性能船舶，近几十年随着工业技术水平的快速提高迅速发展。围裙材料作为气垫船垫升系统的重要部分，约束空气，承受整个船体重量，影响气垫船的阻力、耐波性与稳性等总体性能。围裙材料的主要力学性能均由织物骨架材料提供，而国内目前对围裙骨架材料的相关研究还相对匮乏。　　 本课题基于围裙生产厂家的生产要求，分析围裙破坏机理，采用高强尼龙6长丝，通过改变纱线股数、密度以及组织结构，设计并生产出围裙用160型、200型、270型、400型四种不同力学性能规格的尼龙坯布，经过两步法浸胶后与天然/氯丁共混胶硫化生产出围裙复合材料。　　 采用WDW100电子万能拉力机测试四种规格的坯布、浸胶布和复合材料的拉伸性能、撕破性能以及相关材料的干热收缩率和粘合强度等。织物经浸胶后，经纱取向性增加，经密增大，纬密减小，使得经向和纬向的断裂强力和撕破强力出现一定差异。通过对试验数据的研究分析，再次验证骨架基布对围裙材料的拉伸性能和撕破性能起主要作用。计算坯布与复合材料拉伸强度的百分比，经向一般均在92％～99％之间，而纬向均在100％～120％之间。而撕破强力的百分比差异性较大，160型、200型、270型、400型四规格从171.6％到102.8.％有减小的趋势。　　 课题中四种围裙基布的成功设计及生产为今后相关围裙厂家的生产提供了参考，坯布与复合材料力学性能比值的汁算，为今后在相似工艺条件下对围裙复合材料力学性能的预测提供理论依据。　　 最后，本文指出了本课题中的一些不足，为今后进一步的研究提出了几点建议，并预测了围裙复合材料的广阔发展前景。