本文以云南省元(江)磨(黑)高速公路小曼萨河隧道补强修复为研究背景,对隧道围岩衬砌力学行为、隧道设计、隧道监控量测及加固措施展开了全面的探讨,通过对这些问题的细致分析阐述得出了隧道破损机制、加固效果评判依据及隧道加固设计方法。围绕隧道结构加固设计需要达到的基本目标,本文系统阐述了隧道工程支护结构的力学行为,对隧道破损情况进行了详细勘测和大量资料收集。本文利用地质CT补勘资料、隧道施工监测数据分析和隧道开挖Ansys仿真模拟等手段分析小曼萨河隧道破损原因及其破损趋势,归纳了隧道破损可能造成的危害,针对小曼萨河隧道的破损程度做出了相应的补强修复措施,提出了相应的加固后加固效果评判方法。通过该隧道的加固补强工程实践,本文推导了相应的隧道衬砌增大截面加固方法数学模型。论文在研究过程中针对加固工程施工工艺独特性和专属性,通过小曼萨河隧道的补强修复的施工工艺实践,对土木建筑结构加固的施工工艺进行了一定的研究,并得到了一定的理论成果和工程实践经验。小曼萨河隧道加固后,本文也做了相应的跟踪监测、收集了隧道加固过程中跟踪监测资料,监测数据分析和加固验算都显示出小曼萨河隧道加固措施的可行性及可靠性。 随着当前我国高速公路的迅速发展,山岭隧道工程越来越多。但由于设计、施工、工程地质等方面的自然及人为因素,已(在)建山岭隧道衬砌开裂、渗漏水等现象时有发生,给隧道施工、安全运营均带来较大隐患。为防范于未然,隧道病害整治问题已经不容忽视。小曼萨河隧道加固设计、施工实例,使我们在山岭隧道病害整治措施方面获得了一定的工程实践经验,可为类似工程提供参考和借鉴。