交通运输业是基础性、战略性产业,是国民经济的动脉系统,影响并带动世界各国经济肌体的运转活力。因此,了解交通运输业规模与结构对国民经济发展举足轻重,对交通运输业进行精确、可持续的核算成为交通运输行业统计工作中亟待改进的重要方向。为突破交通运输行业统计的局限性,美国等国家开始编制交通运输卫星账户以反映交通运输业更多细节,为各国交通运输建设提供更详实的数据资料。考虑到交通强国建设目标下交通运输分析对交通运输活动更多细节的需求日益增加,中国需要遵循国民经济核算原理逐步向交通运输卫星账户过渡。交通运输卫星账户是交通运输行业统计的重要补充,是提升国民经济账户分析能力的有效方式。而现有交通运输卫星账户在核算范围、分类标准等方面尚未形成统一的国际标准,各国交通运输卫星账户发展水平存在差异,无法全面反映现代交通运输业的新业态特征,有必要进一步探索并改进交通运输卫星账户。因此,本文的研究内容包括五部分,第一章提出本文的选题背景和研究意义,概述交通运输卫星账户的相关研究综述,说明本文所使用的研究方法及本文的创新之处与不足;第二章阐述交通运输卫星账户的发展缘起,以交通运输行业统计的局限性为起点,阐述由于当前社会发展导致的交通运输行业统计显现的局限性,分析构建交通运输卫星账户的必要性,并重点说明从交通运输行业统计过渡到交通运输卫星账户过程中存在的实践问题;第三章总结交通运输卫星账户编制的国际经验,基于美国、加拿大、法国和澳大利亚四个代表性国家交通运输卫星账户的编制,总结交通运输卫星账户在数据来源、核算范围、核心表式以及核算指标等方面的编制经验,并探讨现有交通运输卫星账户中尚存在的核心问题;第四章探讨交通运输卫星账户改进方向,讨论交通运输卫星账户在完善核算范围、扩展数据来源、统一核算框架、补充核算指标、拓宽应用范围等方面的改进方案,以期为交通运输卫星账户的发展提供绵薄之力,并提出中国交通运输卫星账户的试编;第五章得出结论并提出构建中国交通运输卫星账户的相关的政策建议。基于此,本文的逻辑脉络以交通运输行业统计局限性为研究起点,分析从交通运输行业统计到交通运输卫星账户的必要性与实践可能性,总结美国、法国、加拿大、澳大利亚四个代表国家的编制实践及尚存的核心问题,探索交通运输卫星账户的改进方案,并结合中国实际国情,提出中国交通运输卫星账户编制的实践建议,并以实际数据为基础,尝试编制中国2018年交通运输卫星账户的供给表和使用表。主要结论如下:第一,新业态和新技术应用水平保持世界先进水平,有利于获取交通运输大数据,可为编制交通运输卫星账户提供坚实的数据基础;第二,政策支持交通运输大数据的发展,构建大数据背景下的运输卫星账户是顺势而为;第三,中国可借鉴现有交通运输卫星账户的发展经验,在现行交通运输行业统计基础上,结合中国现代交通运输业发展的实际情况,逐步探索实现中国交通运输卫星账户的编制。本文的创新点在于:第一,以交通运输行业统计和交通运输卫星账户的发展缘起为研究起点,阐明交通运输卫星账户如何突破交通运输行业统计的局限,并进一步厘清从交通运输行业统计过渡到交通运输卫星账户需协调的理论与实践问题;第二,总结交通运输卫星账户编制的国际经验,探究交通运输卫星账户在数据来源、核算范围、核心表式以及核算指标等方面的编制经验,并探讨已编制的交通运输卫星账户中尚存在的核心问题;第三,全面探索交通运输卫星账户在完善核算范围、扩展数据来源、统一核算框架、补充核算指标、拓宽应用范围等方面的改进方案;第四,本文以中国2018年供给使用表为数据基础,尝试编制中国2018年交通运输卫星账户供给使用表,以期为中国交通运输卫星账户的编制提供编制参考。