在大宗贸易的货物运输过程中,船舶发挥着不可替代作用,但由于其排放的废气中含有大量的SO_x、NO_x、PMs等多种污染物,对大气环境造成了严重影响。面对日益严峻的船舶废气减排形势,国内外学者围绕船舶废气脱硫脱硝技术开展了大量研究。目前湿法洗涤脱硫技术、选择性催化还原技术（SCR）、废气再循环技术（EGR）等已在实船上得到应用。如果将单一脱硫技术与单一脱硝技术简单联合在船上应用,势必会造成废气处理装置体积大、安装成本高、运行维护复杂等问题。本文提出一种基于NaC10₂湿法洗涤的船舶废气同时脱硫脱硝方法,采用NaC1O₂作为脱硝氧化剂,通过湿法洗涤方式可以同时脱除废气中SO_x、NO_x等多种污染物。本文开展的主要研究工作总结如下:首先,通过开展非循环喷淋NaClO₂溶液脱硝实验,对比研究了缓冲剂对脱硝效果的影响。结果表明,NaC10₂非缓冲溶液在初始pH值4.0～9.0范围内均具有较高的脱硝性能。但由于NO_x的吸收会使气液界面溶液迅速酸化,造成洗涤后溶液的pH值均出现明显下降。然而,当采用缓冲剂配制NaClO₂洗涤溶液时,NO去除效果随溶液pH的升高而出现明显下降,这是由于气液反应界面的pH值得到较好的控制,反应前后溶液pH值基本维持不变。其次,采用NaClO₂缓冲溶液开展循环喷淋脱硝实验,研究了溶液pH值、初始溶液NaClO₂浓度、在线补充溶液NaClO₂浓度以及其他共存气体对脱硝效果的影响。结果表明,溶液pH值和NaClO₂浓度对洗涤溶液循环喷淋脱硝效果具有明显影响。溶液pH值越低,溶液中NaClO₂转化为HClO2和ClO2的比例就越高,从而越有利于高效脱除烟气中NO。当无在线补充氧化剂时,随着喷淋过程的进行,溶液中的NaClO₂被不断消耗,致使NO去除效果逐渐变差。当在线补充溶液NaClO₂浓度为54 mmol.L^-1时,单位时间内在线补充的氧化剂量与消耗的氧化剂量基本相等,从而使反应器出口 NO浓度近乎维持不变。烟气中SO2的吸收会消耗一定量的NaClO₂,使其与NO之间存在一定的竞争关系。最后,采用循环喷淋NaClO₂缓冲溶液开展了同时脱硫脱硝实验,研究了溶液pH值、在线补充溶液NaClO₂浓度、NO浓度、SO₂浓度,以及乙醇、尿素等不同添加剂对脱硫脱硝效果的影响。结果表明,在不同的实验条件下,SO₂均可被洗涤溶液持续完全吸收。通过在线补充溶液NaClO₂浓度的增加,可明显提高循环喷淋过程中NO去除效果;通过向初始溶液中添加一定量的乙醇,可有效提高洗涤溶液的脱硝性能。随着烟气中SO₂浓度的增加,NO氧化率和NO_x去除率均出现明显地下降。离子色谱测试结果表明,NaClO₂缓冲溶液同时脱硫脱硝的主要液相产物是SO₄²-和NO₃^-。