综合客运枢纽作为城市客运交通系统的关键节点,是实现城市内外多种交通方式客流集散换乘的重要场所。其换乘设施布局合理与否直接关系到各种交通方式的衔接程度与乘客换乘效率的高低,最终将对整个枢纽的运转产生影响。随着经济发展及城市化进程的加快,居民出行次数增加,导致综合客运枢纽内客流量巨大,如何在有限的资源约束下科学的布局换乘设施、组织换乘流线,对安全、便捷高效的换乘,公共资源的有效利用等具有重要意义。论文从系统角度出发,对综合客运枢纽换乘设施的布局问题展开研究。综合客运枢纽换乘设施布局应强化“以人为本”的服务理念,充分体现功能性、系统性、先进性、经济性的协调统一,论文以乘客换乘需求为基础,兼顾考虑其他相关影响因素,对综合客运枢纽换乘设施布局进行了深入研究。首先从综合客运枢纽基本理论出发,分析乘客换乘选择行为影响因素,用交通规划“四阶段”交通分布预测理论与方法,提出综合客运枢纽换乘量预测思路与方法,建立了枢纽各种交通方式间换乘客流预测的重力模型;以换乘量为基础参数,对综合客运枢纽换乘设施布局进行研究,分析枢纽设施整体空间布局,探讨不同空间布局下场站设施与连接类设施的换乘衔接布局模式,提出换乘设施布局思路与方法,以换乘系统内乘客换乘时间和设施成本整体最优为目标函数,建立综合客运枢纽换乘设施布局方案选择模型。将本文的研究成果应用于XXX综合客运枢纽建设项目,从换乘量预测与设施布局两方面验证了论文研究成果,以期为未来综合客运枢纽规划与设计工作提供一定的理论指导与实践方法。