SLD(Supercooled Large droplets)是指100微米以上的大直径过冷水滴,目前适航准则FAR25附录C中还没有对其有确切的规定。SLD成冰效应与普通小直径水滴有着很大的不同,其中一个典型的因素就是大水滴的动力学特性,比如水滴会发生破碎以及撞击翼面时发生的飞溅回落现象等。相比于普通小直径水滴,SLD的动力学效应会显著改变所成冰型,其冰型是多个动力学(破碎,撞击飞溅,流动)和热力学效应的综合结果。各个环节的效用对冰型也有不同的作用:其中SLD破碎效应会造成总体成冰量的减少,飞溅效应会造成前缘成冰量的减少。本文先通过模拟小直径水滴的成冰,验证了模拟体系的合理性,然后指出忽略动力学效应造成了大水滴模拟成冰的失准,再通过经典的TAB(Taylor Analogy Breakup)理论建立了破碎模型,并结合飞溅效应对SLD结冰过程进行了模拟,模拟结果和冰风洞实验结果符合的较好。进而对模型中某些参数进行了分析调整,分析了水滴在机翼附近的运动情况,研究结果显示现有的结冰模型虽然有其合理性,但也存在着一定的不足,需要进行SLD机理研究完善新的结冰模型。