目前,沥青混凝土由于其优良性能已成为铺设高速公路的主要材料,而车辙作为沥青路面的主要病害已严重影响公路交通的正常运行和车辆的操纵安全性,因此研究沥青路面车辙对车辆横向稳定性的影响,对提高车辆的行车安全具有重要意义。基于国内外针对沥青路面车辙和车辆动力学模型的大量研究成果,分析研究了沥青路面车辙对车辆横向稳定性的影响,主要工作体现在:1)划分了沥青路面的车辙类型,并选择具有典型外观形态特征的结构型和失稳型车辙进行了参数标定,提取了可代表车辙形态特点的几何参数;2)分别分析了车辆左侧车轮沿车辙斜面直行、左转向,以及平地左转向导致右侧车轮驶上失稳型车辙凸缘时车轮的受力情况,通过受力平衡和几何关系,建立了包括车辆侧倾和横摆的车辙-车辆动力学模型;3)利用Simulink软件搭建了车辙-车辆动力学系统模型,并将模型输出曲线与Carsim软件的仿真结果进行了对比分析;4)利用Carsim创建了典型车辙模型,选取车辆速度u、转向盘转角δ和车辙斜率k作为输入变量,进一步仿真分析并得到了车辆横向响应参数变化曲线,探讨了不同车辙对车辆横向稳定性的影响。研究结果表明,沥青路面车辙会影响车辆响应参数(车身侧倾角?、横摆角速度ω和侧向速度v)的幅值和波动稳定性。相对于结构型车辙,车辆在失稳型车辙上行驶时的横向稳定性更差,应加强对沥青路面车辙的监测和养护,避免车辆发生危险。