随着社会经济的不断进步发展，山区公路建设逐年增长，但由于修筑路堤时要对自然边坡坡体进行挖方与填方，不可避免地扰动影响边坡的平衡条件，常引起边坡失稳，甚至因为降雨、岩土特性等因素导致滑坡的发生。因此，研究滑坡稳定性变化过程及岩土滑动的特点规律将对边坡稳定性的未来变化趋势的预测及滑坡地区的经济发展起到积极的作用，并对后续的边坡防治工程措施提供设计依据，确定合理的防治设计方案，对周边山区类似滑坡工程分析评价及治理提供有益的经验。本文以305省道竹山县霍山坡滑坡为工程背景，研究该段滑坡体的滑坡机理、稳定性进行分析及滑坡治理措施等相关问题。首先，本文介绍了霍山坡滑坡的工程概况，其中包括自然条件、地质情况等，结合野外实地勘察资料，深入系统地分析该边坡滑坡的机理，主要是因为公路建设切挖了山体坡脚，形成了临空面，上覆土体在暴雨等各种不利因素的影响下就产生了滑坡。在地质环境条件以及滑坡成因分析的基础上，研究了滑坡稳定性分析方法并结合室内岩土实验数据，先以极限平衡法中的Sarma法以及不平衡推力传递系数法对滑坡的稳定性进行理论分析，求出了自重、暴雨两种工况下的滑坡稳定安全系数。然后运用拉格朗日有限元法对滑坡进行数值模拟，利用数值模拟结果分析了滑坡的位移场、应力场以及塑性区分布。同时，利用灰色系统理论建立灰色聚类模型。将滑坡稳定分析结果与现场勘察结果进行综合对比，为滑坡的治理提供了更加科学合理的理论依据。最后，以滑坡稳定性分析的数据为理论依据，结合合理科学的滑坡治理原则，提出了简要的滑坡治理措施及建议，并对抗滑桩支护这一措施的治理效果运用数值模拟进行分析，说明了这一措施是有效的。