当前我国城市建设正处于转型期,规划建设以存量调整为主,在满足人民对美好生活的追求的道路上,城市更新的步伐越来越快,这一“存量时期”下的既有小区以改造取代了以往拆迁重建。现存数量最多且迫切需要改善环境的既有小区多为2000年之前建造,早期住区中交通设计主体为人和自行车,随着小汽车的普及,住区中涌入了大量机动车,它们开始侵占既有绿地、道路空间、公共广场等,导致绿地植被破坏,道路被乱停车辆阻碍,广场活动区域被侵占,住区生态环境遭到破坏。前辈学者对绿地与停车均有研究,但涉及绿地与停车同步提升的研究过少,既有小区改造中也未考虑绿荫停车设计,未能有效解决停车绿化矛盾。在既有小区改造过程中实施绿荫停车设计,并提出能够快速评价绿荫停车改造效果的方法具有重要的理论价值和现实意义。研究站在建筑学的视角下,通过调研和资料查阅总结出郑州市中原区既有小区的停车、绿化及绿荫停车场现状,归纳相关现行理论;对绿荫停车场的可行性、必要性和限制性因素进行多方位分析论证,设计出多种停车布置方式,包含宅间停车位、集中停车位、路内停车位;利用文献搜索和专家咨询方法提炼影响绿荫停车场设计优劣的四个主要因素,综合优序图对比及专家打分法确定绿地率、绿化率、绿视率、停车率的权重,采用加权综合法构建评价模型,并评价各种不同停车位布置方式的综合得分;对样本小区绿荫停车改造进行综合评价,在数据层面对比该提升效果,结合不同停车位模型库有针对性的调整整体停车布置,获取满意的停车场改造方案。通过研究,确定本研究评价方案可行,使既有小区停车和绿化矛盾问题得到直观地量化层面解决方案,可以推广并应用于实践。