城市群是我国近些年来城镇化发展的新模式,该模式下以大城市为依托带动周围中小城市和城镇协同发展,目前已逐步确立了京津冀城市群、长三角城市群、粤港澳大湾区、成渝双城经济圈等19个城市群,极大推动了我国经济高质量发展,使更多人民群众享有了更高品质生活。为保证城市群一体化发展的有效推进,城市间高效快速的旅客运输规划成为了城市群交通规划研究的主要课题,而其中交通分布预测则是规划中重要的研究方向。城市群层面下的交通分布预测与传统城市内有很大不同——城市群在形成过程中的内在发展规律与单一城市并不相同,吸引城市间相互联系的内在因素也不完全一致,由此导致了交通分布特征的改变,传统交通分布预测方法的适用性大大降低。本文从城市群一般发展规律和基本特征入手,结合穗莞深城市群的实际情况,分析梳理出影响城市群交通分布的主要因素,进而对现有预测模型进行改进。主要研究内容包括以下三方面:（1）城市群特征分析。从国内外专家学者的研究中总结梳理城市群形成与发展的一般规律,然后分析穗莞深城市群的实际发展路径,总结其空间、经济、人口、就业、交通等领域的结构特征,为后续研究其内部的相互关系做铺垫。（2）城市群结构特征对于交通分布的影响。从空间分布、经济产业、行业联系三个方面分析对于交通分布的影响作用,并总结一般规律。（3）交通分布模型梳理和改进。总结归纳现有经典交通分布模型的优点和不足,分析其对于城市群交通分布问题的适用性,然后根据总结出的规律对模型进行改进,最后验证改进模型的精度,分析城市群交通分布预测的优势与不足。