本课题研究电控共轨燃油系统与发动机的匹配优化，通过高压喷射，同时结合柴油机自身的结构参数调整，使JX493ZQ柴油机能满足欧Ⅲ排放法规和使用要求。主要开展以下几方面的工作： 1)对JX493ZQ柴油机排放现状进行分析，综合考虑喷油器结构参数和燃烧室和气流运动对性能和排放的影响，通过分析和试验使喷油嘴孔数和喷孔直径以及喷射角度与燃烧室和气流运动密切配合，确定最佳的发动机燃烧室尺寸、进气涡流和喷油器结构参数。 2)在发动机各硬件(涡轮增压器、进气道、燃油系统)确定后，研究不同工况时的喷油压力，喷油提前角，对发动机性能和排放的影响，根据排放和燃油经济性优化各工况的喷油提前角，喷油压力。 通过大量的发动机台架试验表明：通过电控系统与柴油机的良好匹配，可以在满足动力性和经济性要求的同时，大幅度地降低柴油机的排放，满足欧Ⅲ排放法规的要求。