本文以广深沿江高速公路为课题背景，结合福永互通主线桥44号墩及45号墩处四根桩的现场测试结果对施工过程中桩基、桩周土及钢护筒的力学响应进行研究，进而分析了影响桥梁基础施工质量的因素，主要工作和结论如下：　　 1.根据FLAC3D如数值计算结果，在福永互通主线桥沿线内地质条件最不利处进行冲孔灌注，必须首先打设钢护筒，且钢护简至少要穿越整个淤泥层；经过多方案比较，采用18.2m长钢护筒可使成孔质量得到充分保证。　　 2.根据现场实测结果，在桩基施工阶段，由于冲孔的应力扩散效应，桩周土产生远离桩身方向的附加侧移；钢护筒应力变化显著，拉应力在短期内急剧增大后又明显回落。成桩后至承台施工阶段，测试桩受到桩周土因固结、塑性屈服及流变等原因引起的侧向挤压，桩身及桩周土出现一定程度的侧移，并随时间逐渐趋于稳定；成桩初始，受混凝土凝结过程中水化反应的影响，桩身主筋以渐进性受拉为主，随着混凝土凝结的逐渐完成，应力状态逐渐趋于稳定。承台、桥墩的浇筑会导致桩基承受偏心荷载，桩身应力出现2～4MPa的波动，桩周土产生附加侧移，但侧移变化程度较桩基施工要小。　　 3.影响桥梁基础成孔质量的因素主要有：桩基成孔处软弱土层的分布状况、钢护筒的长度及冲孔器械的施工荷载等。其中软弱土层的分布状况起决定性作用。影响桥梁基础成桩质量的因素主要有：地基土的固结与定向流动、邻近桩基的施工扰动、冲孔动应力的扩散效应等。其中地基土的固结与定向流动所产生的软土侧推力是桩基受弯的主要因素，且受弯程度与地层状况有关，本次测试的最大桩身弯矩为1239 kN·m，表明软土侧推力作用导致的附加弯矩相当可观，在设计时应予以考虑。