为适应现阶段国防建设和应急管理的需要，必须打破应急物流与应战物流原有分割局面，根据“平时服务、急时应急、战时应战”的要求，建立一体化国民经济动员物流体系。目前我国动员物流工作还存在军地物流长期分割、缺乏资源共享平台、缺乏统一指挥、缺少有效运作机制等不足，需要系统科学的理论研究成果，推动开展动员物流实践。现代物流的发展趋势是网络化，国民经济动员物流的发展方向是形成能够实现快速应变响应的应急应战一体化动员物流网络体系。　　基于我国动员物流发展要求和国内外应急物流成果，从运作形态出发，补充完善动员物流网络基本理论，探讨动员物流网络构成，研究动员物流网络应变响应决策，对动员物流网络应变能力评估方法进行研究，具有重要的理论价值和现实意义。主要研究内容有以下几方面。　　1．国民经济动员物流网络基本理论分析探讨。（1）基于现代物流网络理论，探讨动员物流网络的概念和特点，分析其构成要素及由要素形成的三个子网络：动员物流组织网络、动员物流基础设施网络和动员物流信息网络；提出国民经济动员物流网络的构成思路，包括基于动态联盟的动员物流组织网络、基于网格技术的动员物流信息网络和动员物流基础设施轴辐式网络布局。（2）分析讨论动员物流平战转换机制和对策；提出基于平战转换的动员物流网络运行机制，包括平时保障机制、监测预警机制、战时响应机制、善后处理机制和评估机制。　　2．国民经济动员物流网络构成研究。（1）分析说明了动员物流组织网络是由核心层、组织层和外围层三个层次组成的联邦动态联盟；建立动员物流供应商评估指标体系，基于灰熵综合评估方法建立动员物流供应商综合评估模型。（2）结合OGSA以网格服务为核心的思想，提出一个由资源层、通用服务层、业务服务层和应用层组成的四层动员物流信息网络体系结构。（3）基于动员物流的不确定性，研究不确定条件下轴辐式动员物流基础设施网络布局问题，包括不确定条件下区域单点动员物流中心选址和不确定条件下多分配集覆盖动员物流枢纽布局随机鲁棒优化两个方面。分别建立不确定条件下区域单点动员物流中心选址模型和不确定条件下多分配集覆盖动员物流枢纽布局随机鲁棒优化模型，并设计免疫量子粒子群算法进行求解。　　3．国民经济动员物流网络响应决策研究，包括动员事件分级评估和动员物流网络应变响应优化调度两个方面。（1）将支持向量机方法应用于动员事件分级评估问题；考虑到动员事件具有复杂性和多样性，将灰色关联分析与支持向量机相结合，形成灰色支持向量机方法，提高动员事件分级精度。（2）根据现有研究成果，建立确定条件下动员物流网络应变响应调度模型；考虑距离成本不确定和时间窗不确定的条件，结合随机鲁棒优化方法，建立不确定条件下动员物流网络应变响应调度随机鲁棒优化模型，分别针对两个模型设计离散粒子群算法进行求解。　　4．国民经济动员物流网络应变响应能力评估研究。（1）结合超网络理论，建立包含动员物流组织网络、动员物流基础设施网络和动员物流信息网络的动员物流超网络模型。（2）从动员物流超网络模型中超边的定义出发，结合熵理论，选取与动员物流网络应变能力相关的四个评估指标：时效性、质量、运行和超网络结构，建立基于熵理论的动员物流超网络应变能力定量评估模型。（3）从动员物流超网络结构出发，提出包括动员物流组织网络能力、动员物流基础设施网络服务能力、动员物流信息网络性能和动员物流网络信息匹配能力四个一级指标的动员物流网络应变能力综合评估指标体系，采用结合灰熵综合评估和突变级数法的组合评估方法，对动员物流超网络应变能力进行综合评估。　　以现代物流网络理论为基础，基于不确定优化理论、轴辐式网络理论、超网络理论、熵理论、灰色系统理论和智能计算方法等科学理论和研究方法，从国民经济动员物流网络的理论、构成、应变响应决策和应变能力评估四个方面对动员物流网络进行系统研究。在包括内涵、特点、构成思路和运行机制的国民经济动员物流网络基本理论的基础上，提出基于动态联盟的动员物流组织网络构成，基于网格技术的动员物流信息网络结构体系，建立不确定条件下动员物流基础设施轴辐式网络布局模型；以分析动员物流网络平战转换运行机制为基础，研究动员物流网络应变响应决策中动员事件分级评估和动员物流网络应变响应优化调度两个问题；从超网络角度出发，分别研究动员物流网络应变能力的定量评估和综合评估问题。针对动员物流网络的基本理论、构成思路、应变响应决策和应变能力评估问题的系统研究，补充完善了动员物流网络理论研究，为动员物流网络科学构成和应变响应决策提供了科学依据，对动员物流网络应变能力评估方法的创新性研究，为动员物流研究提供了新思路。