“一带一路”背景下高校来华留学生的院系专业支持研究

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当下学科核心素养得到了社会公众的广泛关注,其也是小学教育的关键所在,决定学生日后的学习以及发展。在全面提倡素质教育的今天,小学数学在教学的过程当中也应当着眼于小学生核心素养的培育,以此来作为重点构建对应的课程体系。单元教学设计的基础就是核心素养,其对小学生数学学习兴趣的激发以及后续的发展十分重要。
期刊
高速列车是一个复杂的耦合系统,运行过程中除了与接触网和轨道系统存在耦合关系,内部还存在电气系统与机械系统的耦合,特别是电机系统与传动系统的耦合。对于电机,传动系统给其负载转矩,对于传动系统,电机给其驱动转矩,负载转矩与驱动转矩相互影响,也影响着各自系统的运行状态。电机系统与传动系统共同构成了车辆的驱动系统,驱动系统的自身振动特性及其对其它车辆系统振动和车辆运行安全性、平稳性的影响是值得探究的问题。
车轴作为高速列车最重要的部分,承载着整个列车的全部重量。在列车运行过程中,车轴受到周期性的旋转弯曲载荷,轮轴过盈配合部位会出现微动现象。而轮轴压装区的微动损伤也是导致车轴出现裂纹并过早报废的主要原因之一,给列车的运行带来了巨大的安全隐患,同时车轴的过早报废也造成了不可避免的经济损失。本文通过利用用户子程序对轮轴进行考虑微动磨损的影响下的有限元仿真以及同时考虑微动磨损和微动腐蚀的影响下的有限元仿真,
随着我国高速铁路的快速发展,牵引电网中由车-网电气耦合带来的谐波与间谐波问题也日益突出。虽然交-直-交型电力机车的广泛使用,有效地改善了传统机车的谐波特性,但也带来了谐波频谱变宽的新问题,其中就存在一种特殊形式的非整数倍基波频率的谐波——间谐波。间谐波作为供电网络的一种特征参数,其现象和指标对牵引电网的电能质量影响特殊,为此本文结合理论分析和仿真实验对牵引电网的间谐波进行研究,为实际解决车-网系统
随着城市轨道交通线网的不断发展,现有运营模式在线间资源协调、乘客服务水平等方面的弊端日益突出,例如资源利用率低下,乘客多样化的直达需求无法满足等,因此以不同线路间互联互通为基础的深层次网络化运营已是大势所趋。基于互联互通网络化运营,本文从列车开行计划和列车运行时刻表的角度,考虑了线间列车的协调性以及乘客服务水平,对城市轨道交通中的列车运行优化问题进行深入研究,主要包括以下四部分内容:(1)总结了城
车务段和直属站作为我国铁路运输系统中最重要的生产管理单位,承担着对车站、线路进行管理,对列车运行进行监控与指挥,对管内车站的客货运业务进行管理等任务,直属站本身还进行客货运生产作业。因此,车务段和直属站对于保证铁路运输安全生产的进行具有非常重要的作用。2003年以来,为满足铁路运输快速发展的需要,全路范围内的车务段和直属站进行了一系列的布局调整,车务站段的劳动生产率得以提高,车务站段的布局调整结果
地铁以其快捷、舒适、安全等特点已经成为人们外出最受欢迎的交通工具。随着现代制造技术的发展,地铁车辆保有量逐年增加,如何科学高效地展开地铁车辆的维修工作已经成为困扰各大地铁公司的难题。目前地铁车辆的维修工作仍以定期的维护为主,这势必会导致“过维修”和“欠维修”的现象产生,如何合理的制定地铁车辆的检修方案,使得能够在车辆发生故障前就对其进行预防性维修的研究就提上了日程。因此,本文展开了对预防性维修决策
钣金成型是机械制造中一种比较常见的加工工艺,主要包括剪切、冲压、切割、弯折等。目前,国内外对冲压成型问题研究已经很丰富,然而对车厢侧柱中鼓形车的冲压成型研究还比较缺乏。本文主要考虑的是鼓形车钣金的冲压成型问题,通过采用ABAQUS软件的冲压回弹仿真分析,发现物件的回弹值的一些相关变化机理。本文具体的研究内容如下:1.对简单的单体侧柱结构进行建模,并对其进行冲压回弹试验,得出冲压回弹的仿真结果,发现
城市轨道交通凭借准时、安全、快速等优势已成为居民出行主要使用的公共交通方式。但是,客流量的快速增加也给车站运营带来巨大压力,尤其是站台作为车站的重要集散场所,乘客高度聚集,人群运动复杂多变。其中乘客上下车过程是导致人群运动复杂的一个重要方面,会对站台乘客分布、列车停站时间、车站服务水平和系统运营效率产生重要影响。因此,分析乘客上下车运动过程,对于揭示列车车门处瓶颈产生与演化机理具有重要意义,也为站
随着交-直-交型电力机车与动车组的广泛运用,高次谐波引发的牵引供电系统高次谐波谐振、信号车载及地面接收设备受干扰问题日益突出,严重威胁电气化铁路安全稳定运行。基于实际工程案例,本文从牵引供电系统与铁路信号系统中的高次谐波问题出发,以治理牵引供电系统高次谐波谐振、高次谐波干扰信号车载和地面接收设备为目标,对高次谐波及谐振产生机理、高次谐波横向传递特性、牵引供电系统谐波阻抗辨识、高次谐波干扰车载TCR