论文部分内容阅读
叶片事故的统计分析表明,叶片损坏大多数是由于叶片振动产生的动应力过大所致。为了降低叶片的振动应力,汽轮机厂家越来越多地采用带有阻尼围带或凸肩的叶片结构,即阻尼叶片。阻尼叶片通过围带或凸肩间的相互干摩擦来消耗叶片能量,起到减振的作用。本文对干摩擦阻尼叶片多谐波激振响应进行分析研究,主要工作分为以下几个方面:第一部分:叶片阻尼机理和激振力的介绍分析介绍分析了各种阻尼产生的机理,以及相应的模型,特别是对界面摩擦阻尼的机理及其数学模型进行了较为详细的探讨。对摩擦面间正