中巴经济走廊是一带一路战略的重要组成部分,是一条连接中国西部与巴基斯坦等西亚、南亚国家的国际公路,对沿线国家有着非常重要的政治、经济、文化意义。公路穿越了帕米尔高原和喀喇昆仑山脉这个山岳冰川分布十分密集的地区,沿线的冰川前进威胁着公路的安全运营。为了探究冰川变化的规律,许多学者对全世界各地的冰川展开了广泛的研究,结果表明在世界大部分冰川受到全球变暖的影响都有所退缩的情况下,中巴公路穿越的这一区域——高亚洲地区喀喇昆仑山等区域的冰川保持稳定甚至呈现正的物质平衡。本文利用GIS的水文分析方法提取了中巴公路沿线冰川汇水区域,区域内冰川自北向南分别分布在西北昆仑山脉,东帕米尔高原以及喀喇昆仑山脉,可以此分为南北中三个部分。为了获取冰川运动数据,本文采用特征匹配的方法对2014年10月至2018年11月间Sentinel-1A数据进行了冰川表面运动场提取,得到期间冰川表面流速与流向数据。由于冰川底部地形在短时间范围内的变化量很小,因此可以以冰川表面高程的变化估计冰川厚度的变化。为此,本文使用TanDEM 90 m和SRTM DEM进行冰川表面高程变化计算,另外还获取了2015年2月份的一对TSX/TDX数据获得了巴托拉峰附近的DEM,填补了TanDEM产品中在该区域的数据空洞。为了得到2015年至2018年区域冰川物质平衡状态,利用SAR图像中不同冰川相后向散射系数的差异对2015~2018年冰川消融期末粒雪线高度进行提取,结果显示研究区域内冰川粒雪线高度略微降低,指示冰川物质平衡大部分呈现较小的正值。为评估中巴公路沿线冰川的动力状态,综合各条冰川表面流速、表面高程变化和粒雪线高度变化进行叠加分析,结合冰川坡度以及末端到公路的距离讨论冰川跃动和冰川前进的可能性及其对中巴公路的威胁。