多载波无线通信技术以其高频谱效率、对抗频率选择性衰落和对抗窄带干扰等优势,成为未来无线系统的主要候选方案。然而,以正交频分复用(Orthogonal Frequency Division Multiplexing, OFDM)为代表的多载波通信系统,存在峰值平均功率比(Peak-to-Average Power Ratio, PAPR)较高的问题。当具有较高峰值的信号通过放大器后会超过功率放大器的动态范围,造成信号非线性失真,传输性能恶化。本文正是针对上述缺点,对基于部分传输序列(Partial Transmit Sequence, PTS)的多载波系统峰均比抑制技术进行了研究。本文首先介绍了多载波通信技术及其多址技术,指出其存在的峰均比问题,分析了现有常用的峰均比抑制方法,并指出了本文研究的主要内容。第二章介绍了OFDM、SC-FDMA以及LTE-A下的SC-FDMA系统,给出了峰均比的衡量机制,分析了多载波信号的峰均比特性,阐述了部分传输序列的原理,为后面的章节提供了理论依据。第三章研究部分选择序列的改进算法。针对PTS方法计算复杂度较高的问题,通过分析备选信号间的相关性,提出了一种具有门限阀值的基于相位排序的PTS方法,通过缩小备选信号的搜索范围降低复杂度。第四章针对PTS方法需要在发送端传输额外的辅助信息的这一缺点,提出了基于块状导频的频域盲检测算法和时域盲检测算法。通过仿真证明,本文的盲检测算法能够很好的恢复相位信息。第五章指出了LTE-A上行链路存在的峰均比问题,分析了三种应用在上行链路中的PTS方法,并比较其性能,其中仿真证明时域PTS有着最好的峰均比抑制性能。分析了参考信号的峰均比抑制方法,提出一种PAPR/CM优先的参考信号设计方法。LTE上行链路中的导频即参考信号也是块状放置的,通过研究和仿真证明,OFDM中的盲检测算法同样可以适用于LTE上行链路。第六章对全文做出了总结,并提出了未来在多载波峰均比抑制技术上进一步的研究方向。