柴油机电子控制技术以其精确、快速以及可柔性控制的特点,成为了当今发动机技术发展的一个重要组成部分。本文基于国家863课题“大功率商用柴油机电控单元的开发”主要进行电控单元EMC性能分析及改进设计,为最终设计符合国家相关标准、稳定可靠的ECU打下基础。论文在以下几个方面开展研究工作：首先,分析总结国内外汽车电子EMC标准体系,以CE、RE、CS、RS、ESD五类划分的方法将EMC标准进行技术分类,分析总结每一类标准的测试内容、测试方法、对EMC设计的指导意义。并从中总结出为达到这些测试标准要求在ECU设计中应采取的技术措施。然后,根据电控单元结构,结合EMC标准的指导,针对升压电路、电磁阀驱动电路的EMI特性应用PSPISE软件进行仿真分析,获得干扰源的干扰形式、干扰量,并进行了EMI抑制措施仿真设计。其次,为提高电控单元的工作可靠性,设计了升压电路的驱动保护电路、电磁阀隔离驱动电路,为提高MCU性能,设计了基于PWM跟踪控制的电磁阀低压维持电路。最后,总结旁路、滤波、合理分区、合理接地、合理选择器件、减少布线环路以及多电源隔离供电等EMC措施,应用Protel软件设计电控单元的硬件电路,并进行实验,证明了升压电路及电磁阀驱动电路的正确性以及采取EMI抑制措施对电路的改善效果。通过上述工作,掌握了发动机电子控制系统设计,进一步理清了电控单元可靠性及EMC性能设计思路,为电控单元进一步的开发工作打下了良好基础。