汽车,作为衡量一个国家工业能力的代表性产品,同时也是国家经济的主要命脉之一,经过了几个世纪的发展,成为不可或缺的生活必需品。面对日益激烈的市场竞争,优越的NVH(NVH即Noise噪声、Vibration振动和Harshness振动舒适度,也可以通俗地理解为不平顺性)性能更直接地影响客户的驾乘体验,已经成为汽车公司抢占市场先机重要的技术指标。本文以湿式双离合器为研究对象,通过对离合器设计和制造工艺的优化,改善了离合器的特性,提高了车辆NVH性能,带来了更优越的驾乘体验,共分为两部分内容:一方面是将离合器平板摩擦片优化为波纹摩擦片,通过波纹结构为离合器分离时提供适当的回复力,保证摩擦片组分离彻底,降低拖曳力矩。即通过对湿式双离合器摩擦片优化改进设计,大大地降低摩擦片组之间存在的流体剪切力带来的拖曳力矩,同时,针对波纹摩擦片的性能和耐久进行试验,以验证波纹摩擦片能否满足双离合器的特性要求,进而能否改善车辆的NVH性能。另一方面是将摩擦片组的装配工艺,从目前的随机摆放优化为根据摩擦片的相位标记平均位置摆放,以改善由于摩擦片厚度变差不一致带来离合器传递扭矩的不一致。通过控制变量法进行试验,研究不同的摩擦片组装配工艺对离合器传递扭矩一致性的影响,最终选出一种最优的装配工艺,达到离合器传递扭矩一致性最优的目的,由此改善整车在起步、爬行工况下的驾乘舒适性。本文从提高整车NVH性能的实际问题入手,通过对湿式双离合器的摩擦片设计和摩擦片组装配工艺的优化,改善了离合器的特性。通过对试验数据的对比分析表明:拖曳力矩降低了约5%;离合器扭矩一致性的下线测试的一次通过率提高了约10%。通过整车试验的主观评价和数据分析,驾乘体验得到了很大的改善,市场竞争力得到了增强。