铁路车站信号联锁系统是保证铁路运行安全、高效的重要基础设施。在铁路运输系统中，为了保证行车安全，必须保持信号、道岔与进路之间具有一定的制约关系和操作顺序，这种制约关系和操作顺序称为联锁。联锁的本质就是将道岔、进路和信号机使用某种方式实现集中控制和监督。联锁表是车站信号设备联锁关系的信息说明图表，是铁路车站信号控制系统的功能描述，是车站系统功能设计的总依据。对于大中型铁路车站，尤其是枢纽站，由于其站内的列车进路和调车进路繁多，信号设备联锁关系复杂，因此实现联锁表的自动生成具有重要意义。随着列车速度的不断提升和计算机联锁控制系统的迅速发展及应用，车站联锁关系的信息支持越来越重要，鉴于联锁关系将受到车站站场拓扑结构、行车作业种类及方式、行车安全保障和作业效率等多种因素的影响，如何实现联锁表信息生成的准确性和便捷性已成为亟需研究的重大课题。　　本文结合参加“铁路信号专家系统研究与开发”项目的科研工作，对铁路车站信号联锁图表的智能化生成方法进行了选题研究。论文在对国内外铁路信号站场图的拓扑结构生成和联锁进路算法现状分析的基础上，通过对图论和铁路信号联锁关系的理论分析，进行了铁路信号联锁图表智能化生成系统开发的模块设计，并以C++Builder为工具实现了MS Visio的二次开发。该系统可通过信号图符连接而成的站场示意图生成站场拓扑结构，根据设备实体信息，运用联锁相关算法完成联锁关系的运算，生成联锁图表，并保存到VSD文件和数据库中。从而解决软件系统间联锁信息的生成、维护、共享问题。本文提出的系统设计实现方法和开发的原型软件，可为实际的系统开发和应用提供参考依据。