项目建设时间序列遴选作为公路网规划的重要环节,对于规划方案准确实施,建设资金的合理利用有着重要影响,是路网规划决策者关注的重点。论文在梳理分析国内外公路项目建设序列的研究成果基础上,运用区域经济学、资源优化配置理论、计量经济学等基础理论,基于“相对于交通需求,以运输需求为核心变量的交通规划理论与方法更能够从根本上体现公路网规划的根本目标”的主导思想,依据运输需求理论在公路项目建设序列遴选的应用要求,对规划项目在路网中的功能进行定位分析,通过对项目“通”或“达”两种功能分析,把公路项目经济效益分为沿线效益和节点效益,并分别进行计量；再根据运输需求理论中影响其实现程度的“四因素”——即建设费用、土地占用机会成本、运输费用和路网效率,划分出项目的成本内容,并计量每一因素所消耗的成本费用；在此基础上,运用不确定多属性模型综合分析公路项目的效益成本,利用综合属性值,完成规划项目的建设时间序列排序；为检验该方法的科学性和操作性,论文选取廊坊市基础路网规划方案进行实证分析,效果良好。论文为公路项目的效益成本定位提出一种有别于传统的分类计量和建设序列衡量方法,这对于公路项目建设序列遴选的理论与方法的完善和补充具有积极意义。