摘要：随着科学技术的发展,中低运量城市轨道交通系统日渐受到世界特大城市的青睐,成为大运量城市轨道交通系统和地面公交系统的有力补充。但是我国城市公共交通体系呈现以低运量的地面公交和大运量的轨道交通为主的模式,该模式较为单一,缺乏中运量的公共交通系统和高品质的低运量公交系统。面对各式各样的中低运量城市轨道交通系统制式,如何选出适合城市自身特点的系统制式,是摆在决策者面前的难题。本文围绕该问题,对中低运量城市轨道交通系统制式选择技术进了系统研究。本文首先阐述了大中城市发展中低运量城市轨道交通的必要性,分析国外中低运量城市轨道交通应用案例,总结其应用经验,并对中低运量城市轨道交通的系统功能进行了分析和总结。然后,对目前技术较为成熟的七种中低运量城市轨道交通系统制式,包括地铁C型车系统、直线电机系统、中低速磁浮系统、自动导向系统、单轨系统、索轨系统和现代有轨电车系统进行了研究。在对各种系统制式的发展情况、国内外应用情况和适用性进行研究分析的基础上,应用层次分析-灰色关联度分析方法,建立了中低运量城市轨道交通系统制式综合决策模型。从规划角度、建设角度、运营角度、乘客角度和社会角度5个角度共16个指标进行了定性与定量相结合的分析,采用层次分析法确定了指标权重,继而结合灰色关联度分析法对备选系统制式的适用性进行综合评价,获得最终推荐的系统制式。论文以北京轨道交通玉泉路线的系统制式选择为例,对研究成果进行了检验,取得了满意的效果,证明了方法的有效性。