当今社会正面临石油资源日益枯竭,温室效应日渐突出,环境污染等严酷的现实。为了节约自然资源,降低碳排放,降低对环境有害气体排放,诸如汽车尾气中HC,CO,NO_x,PM等,各个国家均采用日益严格的排放法规,中国是能源消耗大国,单位GDP的能耗始终高举世界前列,为降低单位能耗,改善大气环境,对各个行业均提出节能增效的要求,汽车企业也面临排放法规升级。2016年国五法排放规实施,同时将企业燃油消耗标准也进一步升级,实施节能惠民等财政补贴,并逐步提高国家第三阶段油耗标准。本文以473型汽油机为研究对象,该型号汽油机在AVL标准台架试验室内,完成台架标定的工作内容。本文主要研究汽油机台架标定对汽油机动力性能,经济性能,排放的影响。分析汽油机控制扭矩模型的标定数据和优化标定参数,以充气模型,燃油喷射和空燃比控制,点火控制标定为主要研究内容。充气模型是汽油机标定的基础,汽油机是变量调节,即通过节气门的开度来调节汽油机的负荷,进排气门按照设计的时刻开启和关闭,使新鲜气量进入气缸完成进气,压缩,燃烧做功和排气过程,在充气过程中参与燃烧的不仅包括新鲜气量,还有残余废气的引入,充气模型实质就是精确计算实际参与燃烧的新鲜充气量。燃油喷射是依据充气模型计算出新鲜充气量,控制喷油器的开启和关闭时刻,喷入按照空燃比设定的燃油量,喷油器的开启时刻对燃烧排放物和油耗有影响,对自然吸气汽油机,燃油在进气道雾化,为减少燃油在进气道的滞留时间,并避免进气门开启时刻喷油器继续喷油,标定喷油器关闭时刻应尽量接近进气门开启时刻。汽油机着火方式是点燃式,点火时刻对汽油机的排放和动力输出有重要的影响,点火控制包括点火线圈的能量建立,基本点火时刻,爆震控制标定。充磁时间制约着汽油机点火能量,如果点火能量不够,则点火可能发生失败,导致动力输出下降和排放超标。基本点火时刻是汽油机实际能运行到的最大点火时刻,在基本点火时刻点火可以使汽油机的动力输出达到最佳。爆震控制标定起到保护汽油机的作用,通过爆震传感器的信号来分析判定是否有爆震发生,并通过推迟点火时刻抑制爆震。