城市轨道交通以其优越的性能,在公共交通中扮演着重要的角色。近年来,随着城市建设的快速发展,人们对城市交通的期望值也越来越高,由此掀起了大力发展城市轨道交通事业的热潮。本文在此背景下,选取城市轨道车辆节能优化运行为研究对象,在倡导节能减排的今天具有重要的现实意义。针对城市轨道交通节能运行策略本文主要有以下两方面研究工作,具体如下：(1)城市轨道交通节能运行策略的研究。本文在分析了城市轨道车辆牵引特性、运行过程影响因素、运行能耗组成、节能运行最优化问题的数学描述、节能运行研究的实质、不同目的运行策略的解集大小等有助于研究城市轨道交通节能运行策略的一系列问题的前提下,设计了城市轨道交通节能运行牵引计算模型。本文定量研究了设定城市轨道交通节能运行策略下城市轨道车辆制动方式、最高速度、匀速波动幅值、经济速度拐点、再生率等操纵参数对城市轨道车辆节能运行的影响。这是本文核心的研究工作。(2)城市轨道交通节能运行牵引计算中算法的研究。本文对城市轨道车辆运行图算法、运行能耗算法和最优运行图搜索算法做了相应改进,提高了计算效率。通过上述研究工作,本文认为：在本文掌握的城市轨道车辆节能运行牵引计算实际算例下,本文提出的操纵序列为“最大牵引、匀速波动、最大制动”的城市轨道交通运行策略相对较优。