斜拉桥具有造型美观、跨越能力强、跨径布置灵活和施工干扰最小等特点并具有良好的力学性能和经济指标。目前，全世界包括中国，都出现了一个修建斜拉桥的高潮。由于影响斜拉桥内力和变形的因素十分复杂，因此有必要进行系统研究。本文从影响斜拉桥的主要因素出发，比较了斜拉桥三种体系的受力特点和变形情形，得出了三大受力构件的结合方式是影响斜拉桥各部件受力的主要因素。 本文主要工作和结论如下：1.比较系统总结了斜拉桥的发展概况和研究现状；2.对几种斜拉桥基本体系进行综合分析和比较，阐述了各种桥梁结构受力的各自的不同特点。3.在对结构措施(加设边跨、辅助墩、增加主塔刚度等)只对局部有关的结构部分的内力和变形有影响，对远处或其它的结构部位影响较小；4.锚固跨的边墩对提高结构体系整体刚度、约束主塔及主梁变形等效果明显；5.增加主塔刚度或加大斜缆索面积来改善结构受力及变形并不可取，对造价昂贵的斜缆从经济上讲更不可取；6.混合梁斜拉桥利用边跨混凝土梁的重量可以减小边跨长度，合理的边、中跨之比是由钢混梁重之比和边跨内钢混梁长之比决定的。 为了减少设计计算的工作量，使结构计算简化，确定斜拉桥合理成桥状态时只计入了恒载和预应力的作用，对其他荷载和温度、拉索垂度、混凝土徐变等因素则未予考虑。 本文采取对比分析计算的方法，对主梁刚度变化、跨径比例的变化、辅助墩以及边跨的增减等因素的影响进行了分析，并指出了它们的影响程度，有助于工程师们在确定成桥状态时合理地选取控制条件。