路面弯沉测试是评价路面承载力的基础,对于工程质量的控制和检验至关重要。最近20年,国内外路面检测与评价技术的发展十分迅速,总体趋势是：由人工测试技术向自动化测试技术发展,由破损类测试技术向无破损测试技术发展,由一般技术向高新技术发展。国内最新研制成的激光动态弯沉系统弯沉测试达到了世界先进水平。同时,由于采用高新技术及其高昂的造价,实际工程应用较少,围绕其开展的研究也相对较少。激光动态弯沉系统是弯沉测试最为理想的工具,其智能、快速、无损、实际标准轴载行车作用下的弯沉测试使其优于传统的弯沉测试设备。近年来我国高速公路沥青路面的快速发展,对路面养护与旧路改造的日益重视,为激光动态弯沉系统的推广应用与研究有很好的促进作用。本文以激光动态弯沉系统为研究对象,首先详细地分析了激光动态弯沉系统组成及原理,并演示了动态弯沉测试的核心技术多普勒测速仪测量路表动态弯沉的原理与方法。通过实例,演算了路表弯沉值的计算过程。同时,文章还根据实际工程在不同测试速度和不同路面结构下对激光自态弯沉仪与贝克曼梁弯沉仪进行了弯沉测试的对比。接着,根据新设备的采样特性及数据分布特性,分析得出现有规范中弯沉评定模型来评定新设备的测试数据有不妥之处,现行的弯沉评价模型已经不能满足要求。然后,根据新的测试技术和弯沉衰变理论,提出了基于动态弯沉测试的高速公路沥青路面的结构强度评价模型。最后,基于湖南省高速公路检测项目—常张高速养护设计,对其弯沉测试项采用新提出动态弯沉评价模型进行评价。