动态弯沉相关论文
介绍了弯沉检测方法研究现状及各种方法的优劣。其中:贝克曼梁法和自动弯沉仪法技术简便,所测结果为静态弯沉,但效率低,目前研究主......
基于刚柔复合路面结构模型,对FWD动载作用下刚柔复合路面结构路面表面的接缝两侧的竖向变形差进行了分析,探讨了各层模量、厚度、......
为了更好地分析沥青路面动态弯沉随行车荷载的演化规律,通过FWD现场实测动态弯沉和不同类型的温度采集,采用变量分离的方法开展弯......
落锤式弯沉仪可以快速、高效测试路面动态弯沉，可以根据测试数据计算路面弹性模量，已得到了越来越广泛的应用。介绍了PR12100型落锤......
动态弯沉和静态弯沉是由不同测定方法而派生出的两类弯沉名词。目前国内多数弯沉评定标准的建立均以贝克曼梁弯沉仪所检测的静态弯......
为连续快速检测路面动态弯沉,通过建立行车荷载作用下沥青路面有限元动态模型,研究了在不同行车速度、不同测点的弯沉大小;通过改......
在建立了刚柔复合路面结构模型的基础上，应用三维有限元动力学的基本方法，对动载FWD（failing weight deflectometer,落锤式弯沉仪）作用......
用温克勒（Winkler）地基代替最下层的弹性半空间体,利用Laplace-Hankel积分变换技术及传递矩阵方法推导出了层间完全接触的N层弹性体......
基于结构动力学基本理论，系统地分析了路面材料阻尼系数的求解方法，以及材料阻尼效应对路表动态弯沉的影响规律．结果表明：利用第1，第2主......
应用FWD和自动弯沉仪，以动态弯沉和反算模量平均值为指标实测了两个路面状况不同的段落，结果表明．路面状况与动态弯沉、反算模量关系......
当前,由于交通运输量大幅提升,行车密度与车辆的载重也逐渐增加,路基及路面结构层的承载能力显得尤为重要。目前国内通常采用回弹......
基于不同沥青路面的结构厚度和温度参数,对FWD实测的动态弯沉计算结果进行修正研究。按照分阶段函数拟合方法,建立弯沉修正系数与......
众所周知,沥青混合料是一种感温性材料,其刚度和强度随着温度的变化而有较大的差异。路面动态弯沉作为沥青路面检测及设计的重要参......
依托于遂广高速公路沥青路面动态响应测试试验段,从静态弯沉和动态弯沉两个方面对半刚性基层沥青路面和倒装式结构沥青路面施工过......
通过现场落锤式弯沉仪(FWD)试验,探讨了沥青路面动态弯沉值温度修正方法。试验结果与结果分析显示:JTG D50—2006规范与JTG E60—2......
路面弯沉测试是评价路面承载力的基础,对于工程质量的控制和检验至关重要。最近20年,国内外路面检测与评价技术的发展十分迅速,总......
为了研究沥青路面温度对路面弯沉的影响,考虑道路材料参数的温度敏感性,建立沥青路面有限元耦合模型.基于所建数值模型,分析了FWD......
国内外相关研究表明，路基土在静荷载作用下能保持稳定，但在交通动荷载的重复作用下，其强度将逐渐降低，变形随之发展，然后出现各种病害，导......
在有限元原理的基础上,建立了沥青路面动力特性模型,并通过与实测数据进行对比分析验证所建模型的精度,研究了在FWD作用下路面厚度......
应用三维有限元动力学的基本方法 ,结合 NEWMARK积分方法逐步求解运动方程 ,对动载 ( FWD荷载 )作用下多层弹性体系的响应进行了分......
采用FWD对山东省沥青混凝土试验路段进行动态弯沉检测，通过对动态弯沉与沥青结构层温度的相关性进行了回归分析，并确定了弯沉与沥青......
随着我国公路路网建设的日趋完善，公路建设的发展重点已从大规模建设向养护管理转移。公路养护方式也正在从传统的被动养护、抢救式......
