航空发动机从方案设计到定型试飞,是一个长期的过程。发动机的研制过程是一个从设计,试验件制造,试验,改进,再试验,直到最终完善的过程。在这个过程中需要做大量的地面试验来验证设计方案,检验发动机性能,稳定性,可靠性,操作性等技术指标。发动机地面试验设施,承担了发动机试飞前所有必要的试验内容。其中,高空模拟试验台以其独有的优势,强大的试验能力,在发动机研制过程中占有重要地位。空气流量参数,作为鉴定发动机性能的重要参数之一,在发动机高空模拟试验中是测试工作关注的重点。由于空气流量参数是非直接测量参数,其值和总压,静压,总温等直接测量参数相关,因此其精度受到多种因素的影响。特别是在高空模拟环境下,发动机工况和进气条件复杂,准确地测量空气流量非常困难。本文的目的在于改进空气流量测量方法,提高空气流量测量精度。通过对目前高空试验的空气流量测量方法的研究,针对直接测量参数展开分析,从目前测试环节存在的主要问题出发,从受感部结构,测量截面布局,测量设备,计算公式,容腔效应等方面探索找出解决测量问题的办法,并运用CFD计算软件等手段辅助进行方法优化,对空气流量测量流程进行改进。经过试验验证,经过改进后的空气流量测量精度得到了明显提高。