胜利油田目前稠油热采的主要方式为蒸汽吞吐,随开采程度加深,主力油田进入高轮次阶段,油藏非均质加剧,周期油汽比低、含水高,油藏内仍存在大量剩余油,继续蒸汽吞吐难以高效采出这部分剩余油。因此需要探索多轮次蒸汽吞吐接替技术,为稠油油藏的持续高效开采提供技术参考。本文开展的堵调降黏复合驱技术,以多轮次吞吐普通稠油油藏为研究目标,针对油藏内的高渗带实施堵调,调整吸液剖面,再以降黏体系对油相进行降黏提高其流动性,通过室内实验开展综合性能评价,结合物模实验确定关键工艺参数,从而为现场生产提供理论支撑。降黏体系评价部分,在对现场提供的原油性质进行初步分析后,从油水比、乳状液稳定性、浓度、洗油性能与吸附性能等因素对降黏剂进行了分析;堵调体系评价部分,对堵调剂的增黏性、黏温、耐盐性、热稳定性与剪切流变性进行了评价筛选。最后在驱替实验过程中,对注入浓度、注入顺序、段塞大小、段塞比例和段塞次数等参数进行评价,从而确定最终的关键工艺参数。研究结果表明,地层温度65℃时,质量分数为0.3%的J-1型降黏剂降黏效果最好,能够形成稳定的水包油乳状液,十五天后洗油效率高于90%,地层模拟砂吸附过后降黏性能优异,满足现场施工需求;浓度在2000 mg·L-1及以上的D-1型聚合物效果良好,地层温度下温增黏效果明显,抗钠、钙镁等离子能力强,无氧条件下三个月内黏度保留率高并可以起到长期封堵效果,通过炮眼瞬间高速剪切后黏度保留率高;在段塞大小为0.5 PV且段塞比列相等的条件下,2500 mg·L-1的堵调剂与质量分数为0.3%的J-1型降黏剂交替注入四次共计两个段塞的情况下,驱替效率可以提升至61.94%,故上述方法为最佳驱替方案。推荐以上工艺参数为现场使用。