随着我国社会经济的发展，城市交通需求不断增长，机动车保有量不断增加，我国大城市面临着交通拥堵、环境污染和交通安全等问题。为了适应我国经济快速发展和可持续发展的需要，大城市纷纷选择城市轨道交通来解决城市交通问题。城市轨道交通建设费用巨大，车站土建费用在整个轨道交通建设费用中更是占有相当大比例。准确、合理预测车站客流需求，把握车站建设规模，是在满足未来乘客乘车需求的前提下，减少轨道交通建设费用的有效方法。论文对车站的功能、设施进行了论述，分析《地铁设计规范》的相关条文规定及车站客流在车站设施规模设计中的应用，对车站客流的接驳换乘方式及特征进行了阐述；在国内车站客流调查的基础上，对车站客流时空分布特征、乘客站内行为特征进行了研究，分析了车站客流的影响因素，对车站客流吸引范围进行了分析计算；对传统的车站客流预测进行了论述，在车站吸引范围划分的基础上，通过计算广义出行费用，建立了基于出行方式链的概率选择模型，运用模型对车站进出站客流量和换乘客流量进行计算；选取西宁市城市轨道交通规划线网中的中心广场站进行了实例分析。