碎石注浆桩是结合碎石桩和注浆法这两种加固方法的一种新型的软基处理技术,在许多特殊情况下有较大的优势,作为一种新型地基处理方法,已在东部沿海地区高速公路工程软基处理中得到了应用,取得了良好的加固效果。目前注浆桩复合地基的理论研究工作远远落后于工程实践。本文在前人工作的基础上,通过理论分析和有限元数值计算对注浆桩复合地基的作用机理和加固效果进行了分析,提出注浆桩复合地基承载力的计算方法。对于这种新型的注浆桩,本文主要做了以下几方面的工作：(1)以岳阳市沿湖大道为主体,通过介绍沥青路面的病害来反应高等级公路路面的病害,总结出高等级公路的典型的病害,并介绍修复高等级公路的措施中的碎石注浆桩,并介绍碎石注浆桩的施工工艺；(2)研究碎石注浆桩对高等级公路路基的加固机理,在对比常用复合地基加固机理的基础上,研究了注浆桩的加固机理,根据注浆桩的特点研究注浆桩复合地基的加固机理,并提出了注浆桩复合地基的承载力计算方法的修正公式。(3)运用有限元软件ADINA对碎石注浆桩进行数值分析,通过对比分析加固前后的路面弯沉值来研究碎石注浆桩的加固效果,研究在超载作用下的沉降变形,研究超载作用下的加固效果。对比分析了不同因素对加固效果的影响大小。