论文部分内容阅读
在隧道工程设计及建设的各个阶段,准确地对隧道围岩质量进行分级,进而对其稳定性做出准确评价,是合理经济地进行隧道围岩支护设计、快速安全施工以及工程安全运营必不可少的基本条件。因此,一个完善而又符合工程实际的工程岩体质量分级方法,具有非常重要的意义。而面对规模越来越大,所处地质环境越来越复杂的岩体工程,现有的岩体质量分级方法常常会出现单一分级方法分级结果准确率不高以及不同分级方法评价结果不一致的问题。针对上述问题,本文在前人的研究基础上,基于组合评价的思想,选取多种岩体质量分级方法作为基础分级方法,以期扬长避短、博采众长而建立出岩体质量分级组合评价方法,主要成果和理论如下:(1)通过对影响工程岩体质量因素的分析和对现有常用岩体分级方法的探讨,得出不同分级方法分级结果出现不一致性的原因,说明了进行组合评价方法研究的必要性。同时,出于对岩体本身的非均质性及勘察取样数量有限、取点较随意等特点的考虑,通过引入区间数来描述岩体的物理力学性质以及所处地质环境等因素,可以更加符合岩体的实际情况。(2)考虑到D-S证据理论是一种严谨的不确定性推理方法,其具有较强的信息融合能力,本文将其引入建立基于D-S证据理论的岩体质量分级组合评价方法。同时,针对D-S理论合成规则需要解决确定基础分级方法基本概率分配函数这一问题,提出了通过欧氏距离建立基础分级方法基本概率分配函数的方法。此外,通过对基础分级方法评价结果的标准化处理,克服了欧氏距离无法考虑数据样本总体大小以及量纲影响的不足。最后,通过工程实例的计算与分析,并与工程岩体实际情况以及现有常用岩体分级方法分级结果相比较,表明本文建立的方法可以较好解决单一方法分级准确率不高以及不同分级方法分级结果不一致的问题。因此,本文建立的方法具有一定的合理性与可行性。