斜拉桥梁是近几十年来发展起来的一种新的桥型,属于高次超静定结构,其内力计算复杂。此类桥型在承受动力荷载下的性能目前来说还有待于深入研究,尤其是在偶然荷载(如风、地震等)作用下的整体受力性能显得复杂。论文主要介绍了桥梁地震反应所采用的四种理论——静力法、反应谱法、动力时程分析法和随机功率谱法以及其研究现状、原理以及分析方法。以厦门马新大桥主桥为工程背景,建立塔、梁、墩固结体系独塔混合梁斜拉桥的三维空间有限元模型,对其结构动力特性和地震响应进行了计算分析。本文主要研究内容包括：(1)计算了桥梁的动力特性,运用反应谱法,计算纵桥向、横桥竖向的地震响应,三个方向地震组合作用的最大响应。(2)对马新大桥进行了时程分析,并与反应谱方法的计算结果对比,得到该桥的地震响应结果；并对之间的差异进行了重点讨论。采用反应谱法和随机振动的功率谱法分别计算了E1地震作用下,结构的位移响应和内力响应,考虑了顺桥向+竖向和横桥向+竖向两种工况。分析表明,两种分析方法的计算结果基本一致,功率谱的计算结果较反应谱的略微偏大。本文探索斜拉桁架体系桥梁的整体受力性能,以厦门马新大桥(以下简称马新大桥)主桥设计方案为具体的分析对象,选取结构在地震作用下的结构反应及受力性能进行研究,以期望对后面此类桥型的设计与施工能具有一定的参考价值。