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本文研究了不同吸附剂对柴油中硫化物,特别是二苯并噻吩(DBT)的脱除效果;以及不同改性方法对吸附剂脱硫效果的影响。实验以FCC柴油和DBT模型物为原料,用燃灯法测定脱硫前后油品的硫含量。在常温常压下,采用静态吸附法比较了不同类型吸附剂基质对柴油和DBT模型物中硫化物的脱除效果,得出活性炭的脱硫效果最好。考察了不同金属离子改性活性炭的脱硫效果,得出5(wt)%Fe改性后的活性炭效果较好。采用动态吸附法考察了糠醛、糠醇改性后活性炭的脱硫效果,得出活性炭浸涂糠醛、糠醇可以提高吸附脱硫性能。实验中还考察了浓硫酸、浓硝酸氧化改性后活性炭的脱硫效果,并利用Boehm滴定法对改性后的活性炭进行了表征,得出可以通过增加活性炭表面酸性含氧基团的量,来提高吸附剂的脱硫效果。根据上述实验结果,进行了活性炭复合改性实验,得出浓硫酸氧化后的活性炭再进行5%Fe改性,制得的吸附剂AC(H2SO4-5%Fe)脱硫效果最好。AC(H2SO4-5%Fe)吸附DBT模型物的脱硫率可达到100%;对FCC柴油中硫化物的脱除率,较活性炭基质提高了近25%。实验还考察了模型物溶剂、油品中含有的芳烃以及吸附温度对吸附剂脱硫效果的影响。得出溶剂粘度越大吸附脱硫效果越差;油品中含有芳烃时,吸附剂脱硫率减小;温度对脱硫效果的影响不大。最后,考察了高温氮气再生、有机溶剂再生和水蒸气再生三种方法对吸附剂的再生效果,得出水蒸气600℃再生4h和有机溶剂苯洗涤24h的再生效果较好,基本可以恢复吸附剂的性能。