磁流变液(Magneto-rheological Fluids,简称MRF)是一种新型智能材料。磁流变液在磁场作用下产生瞬间的、连续的、可逆的流变，并可通过对磁场的调节来实现实时主动控制。可以将磁流变液的这种特性应用到汽车制动系统中，通过合理的结构设计、磁路电流控制，能够实现磁流变液粘度的快速、连续的变化，从而达到按实际需要控制制动力矩的目的。由于电动汽车的开发，发动机的取消使制动系统所需的真空源条件不能满足，需要增加真空泵来提取真空源，对车辆的布置和匹配都比较复杂，而磁流变液制动器可以实现全电控制，解决电动汽车制动系统存在的不足。而且磁流变液制动器与传统机械摩擦制动器相比，具有可控制性能好、响应速度快以及能耗低等优点，所以对磁流变液制动器的研究符合了未来汽车的发展方向。本文在分析磁流变液性能和磁流变液工作模式的基础上，提出了两种磁流变液制动器结构形式：圆筒式和圆盘式。分别介绍了圆筒式和圆盘式磁流变液制动器的工作原理，并且计算出两种制动器的制动力矩公式，通过对比分析两种制动器的优缺点，最终确定出了适合本文需要的磁流变液制动器结构形式。计算出了磁流变液制动器的主要结构参数，并对磁流变液制动器进行了磁路设计，完成了磁流变液制动器总体结构方案的布置，并绘制出了磁流变液制动器装配图。根据磁流变液制动器的制动力矩公式，建立了制动器的制动力矩模型，利用Matlab/Simulink软件对磁流变液制动器的制动力矩进行了仿真分析。通过仿真分析可以看出制动器不同结构尺寸对制动力矩的影响，而且得出了磁流变液制动器的最大制动力矩。最后对制动器进行了改进设计，使磁流变液制动器的制动力矩基本可以满足A0级小型电动汽车的制动需求。研究结果可为进一步研究磁流变液制动器结构设计提供理论参考。