本课题的研究正是为了分析与诊断变压器由于绕组振动引起故障的起因。 在本文中，将单个绕组和变压器整机作为研究对象，研究内容包括：单个绕组振动和轴向预紧力间的关系、绕组铁芯组合体振动和预紧情况的关系、变压器整机工作情况下振动和绕组预紧力情况的关系、突发短路对变压器结构的累积效应的影响以及振动信号作为判别故障的可行性分析。 针对于上述研究内容，本文的研究工作和结论如下所述： 研究变压器的振动起因，包括绕组在电动力作用下的振动和铁芯的磁致伸缩引起的振动。提出了等效的单自由度弹簧质量系统的数学模型，从理论上讨论其预紧力和绕组振动的关系，一旦预紧力变小，绕组的振动加速度增大并且固有振动频率下降。从试验上加以验证，使用DP的动态信号分析仪通过频响函数试验得出不同预紧力与绕组振动特性的关系；同时使用ANSYS建立绕组的有限元模型，结合试验结果对有限元模型进行调整。 本文的重点是通过试验研究变压器整机在带电各种工作情况下的振动信号特性和轴向预紧力之间的关系。 最后本文使用ANSYS建立了比较完善的变压器整机模型，采用有限单元法对不同预紧力下变压器振动特性计算，从中获得变压器绕组预紧力对振动特性的影响，从理论计算上说明振动信号可以绕组变形松散的故障诊断的依据。