公路下采矿是一项十分复杂的工程，要求在采出矿体的同时，保证公路安全不被影响，这就必须采用合适的采矿方案，尽量减少开采对地表的影响。为了控制地下开采时引起的公路下沉，本文结合工程实际，对公路下矿体开采保护地表的采矿方案进行优化研究。 本文参考公路下采矿的相关技术与规程，结合用砂坝矿W<,11>～W<,17>勘探线开采技术条件，得出了公路下开采的采矿方案所要遵守的原则。按照该原则，选择了五个具有代表性的方案。采用模糊数学优选法将采矿过程中的各种模糊或主观因素转化为数学形式，将五种方案的评价指标量化分析，从而得出了连续条柱中深孔落矿嗣后胶结充填采矿法为最佳方案。 为了维持顶板安全与采场稳定，在采空区中预留矿柱是比较有效的方法。显然，如果采空区中矿柱的大小、数量与顶板的暴露面积之间不能构成一个稳定的力学平衡体系，那么对矿山安全的后果是灾难性的。本文采用分形树原理和重整化群方法分析，得出基于采场整体稳定的矿柱安全系数。以此指导矿房矿柱尺寸的优化设计。 运用有限元软件对所选择的采矿方案进行模拟，模拟结果表明，采用连续条柱中深孔落矿嗣后胶结充填采矿法能很好的降低开采引起的地表下沉，维护采场稳定，并得出了最佳的充填料配比。从而为该矿的安全、经济、高效生产提供了理论指导。