钢筋混凝土桥面板是桥梁结构的承重构件，长期承受车辆荷载反复作用，同时也会受到除冰盐等腐蚀性环境的侵蚀，致使钢筋的锈蚀问题越来越严重。近年来的研究表明，采用玻璃纤维聚合物（GFRP）筋代替钢筋是解决锈蚀问题的有效方法。关于GFRP筋混凝土板在静力荷载下的力学性能，国内外已有较多的研究，而对GFRP筋混凝土板的疲劳性能尚无系统的试验研究。为了研究GFRP筋混凝土板正截面疲劳性能，本文设计了5个长1600mm、截面尺寸450mm×100mm的试验板，其中1个用于GFRP筋混凝土板的静力试验，主要研究GFRP筋混凝土板在静力下的受力性能，测取试件的极限承载力，为疲劳试验中疲劳荷载上下限的确定提供依据；另外4用于GFRP筋混凝土板的疲劳试验，主要考察应力比对GFRP筋混凝土板受压区混凝土、GFRP筋、跨中挠度、破坏特征、疲劳寿命及裂缝的开展情况等的影响。主要研究内容如下：（1）静力和疲劳荷载作用下，试件均以GFRP筋断裂为破坏特征，属于脆性破坏；（2）在静力和疲劳荷载作用下，试件主要形成沿板宽度方向的贯通裂缝，裂缝基本上关于跨中截面对称分布。随着应力水平的增大，试件的最大裂缝宽度越大；（3）随着静力荷载的增加，试件跨中挠度、GFRP筋与压区混凝土应变基本上呈线性增长，截面刚度大幅度下降。在疲劳荷载作用下，随着应力比的降低，试件的跨中挠度、GFRP筋与压区混凝土应变呈递增趋势，截面刚度逐渐减小；随着疲劳循环次数的增加，各试件跨中挠度有上升趋势，GFRP筋与压区混凝土应变呈曲线变化，且两者变化规律相对应，试件截面刚度下降很快。（4）随着应力水平的提高，试件的疲劳寿命大幅度减小，反映了应力比对GFRP筋混凝土板疲劳寿命的显著影响。