论文部分内容阅读
离合器的好坏直接影响着行车的安全性和乘坐的舒适性,因而越来越受到人们的重视。目前,大多数汽车采用的是手动摩擦式离合器,具有工作效率高、结构简单等优点,其缺点是操纵复杂、柔性低;而高级汽车大部分采用液力变矩器,具有操作方便、起步平稳等优点,其缺点是效率低、结构复杂。本文在分析上述两类离合器的优缺点基础之上,设计了一种新型的液压自动离合器,即将摩擦式离合器的手动执行机构改为由液压缸旋转式配油的执行机构;同时,为了使自动离合器系统结构集成化,设计了一种新型的液压控制阀—数字复合阀,该阀集节流阀、换向阀和溢