随着中国汽车工业的迅速发展和人们生活水平的提高,汽车的普及率得到了大大地提高。汽车空调作为空调技术在汽车上的应用得到了广泛的普及,人们对汽车的乘坐舒适性、行车安全性的要求越来越高。汽车空调除霜性能的好坏对汽车的舒适性和行车安全性有着重要的影响,因而对汽车除霜性能的影响因素进行研究,具有重要的理论意义和工程应用价值。本文利用数值模拟方法来研究轻型客车的除霜性能。以计算流体动力学为基础,使用HyperMesh前处理软件对车厢内部结构和空调除霜风道进行了一定的简化,建立了除霜分析模型,并划分其面网格。使用STAR-CCM+软件对导入的面网格模型进行体网格的生成,采用Realizable k-ε湍流模型和薄膜除冰模型,对其进行稳态、瞬态仿真计算。本文重点研究了影响车辆除霜性能的因素有：除霜风道进风口风量、除霜风道进风口温度、除霜风道内导流板的结构、出风口格栅角度和环境风速。通过其对轻型客车除霜风道及车厢内空气流场、前挡风玻璃速度场、温度场及其冰层的融化过程的影响,研究分析各种参数下其除霜性能。仿真分析结果为车辆除霜性能的优化设计提供了一定的参考价值。