海运集装箱班轮公司的收益受到很多因素的影响,海运集装箱班轮舱位的出售价格正是其中一个重要影响因素,海运集装箱班轮舱位的定价会受到市场需求的影响,反之也会对市场需求量造成影响,除此之外,客户在一个揽货期内不同时段的策略性行为也会对海运集装箱班轮舱位的定价产生影响。考虑到海运集装箱箱型的多样性,不同箱型的海运集装箱对于装载位置与定价的要求均存在差异,因此,为了提高自身收益,海运集装箱班轮公司需要分时段根据市场需求对不同箱型的海运集装箱班轮舱位做出动态定价。收益管理是一种寻求收益最大化的公司管理技术,其核心是要将商品在最好的时机以最恰当的价格出售给最合适的顾客,而海运集装箱班轮运输具有收益管理运用的典型特征。鉴于此,本文基于收益管理理论,针对多箱型海运集装箱班轮运输动态定价问题展开了研究,主要进行了以下几项研究工作:首先,以海运集装箱班轮公司的收益最大化为目标,建立了多箱型海运集装箱在现货市场不同时段的动态定价模型,以此将不同箱型的海运集装箱在最合适的时机以最合适的价格出售分配给现货市场中的顾客。考虑到模型中的最优解对于需求函数较强的依赖性,为防止由于对于需求系数估计不准确导致最优解无法满足约束条件问题的出现,本文又采用了稳健性优化方法对模型进行求解,以此来解决需求函数的这种不确定性。其次,在相同算例条件下,考虑到求解后模型的特性,运用lingo软件分别求出海运集装箱班轮公司在多箱型海运集装箱动态定价策略和统一定价策略情形下的最优解。最后,通过对两种策略下算例结果的比较分析得出:相较于多箱型海运集装箱班轮运输统一定价策略,多箱型海运集装箱班轮运输动态定价策略在不同时段对不同箱型海运集装箱的定价都存在不同程度上的调整,且可以使集装箱班轮公司获得更多的收益。本文提出的方法对于海运集装箱班轮公司多箱型海运集装箱班轮运输定价策略的制定具有参考意义。