随着国家经济建设的迅猛发展和公路网建设的不断延伸,越来越多的公路建设面临的地形从以平原微丘区为主转向以山岭重丘区为主。在这些地方修建公路,填石路堤成为不可避免的路堤结构形式。本文主要探讨填石路堤施工质量的控制、检测应用技术。论文选取山区公路的填石路堤为研究对象,对我国近年来所取得的填石路堤各种资料进行整理分析,并在此基础上对填石料的工程性质和新型护坡结构形式进行了较系统的研究。室内试验研究了较为合理的室内压实方法、含水量对压实密度的影响、填料中粗细料比例对压实密度的影响等,并对比剔除级配法、相似级配法和结构分析法确定最大干密度的差别,进而确定填料的最大干密度。分析填石路堤合理的压实标准,理论论证并确定重点以沉降量、沉降率来控制压实效果及压实度的方法。在以往的设计理念中,码砌层的主要作用是帮助路基边坡抵抗外界冲刷侵蚀,本文从力学角度分析了边坡码砌层的受力特点,对边坡码砌层进行稳定性验算。为了对新型的护坡结构作进一步推广应用,本文对石笼护坡的特点、工艺及检测进行了探讨。最后,结合广西桂林市莲花至同安二级公路的实测沉降和土压力数据,对填石路堤的稳定性进行了研究。结果表明,本文提出的填石路堤的质量控制和检验方法可行,能够满足山区填石路堤施工的实际需要,具有一定的工程实用价值。本论文的研究成果对填石路堤的施工控制和稳定性分析提供了依据,为今后山区公路填石路堤的质量控制和检测方法的发展奠定了基础。